mg娱乐游戏平台贾锐军:法国首都智慧飞机场建设的进行与瞭望

中国航空报讯:为了统筹推进A-CDM系统建设,民航局于近日发布《关于进一步统筹推进机场协同决策建设的通知》,旨在通过优化资源利用和改善时间节点可预测性,进一步充分调动保障资源,提升资源利用效率和机场整体运行效率。

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全面推广建设基于智能分析的全感知、可视化、主动防御的安全体系,持续推进地理信息平台、智能安全安防分析平台、全景视频共享平台的建设,提供基础定位、主动研判和全景可视功能,加快启动实施飞行区跑道防入侵、FOD检测、探鸟雷达、无人机反制和航站区的安检智能通道、统一身份识别等专业系统建设,强化安全管理能力,构建创新的安全防控平台。从而实现精准的安全探视评估分析、隐患甄别排查和安全风险预测防范,确保安全预警准确有效,安全处置快速及时,安全资源精准投放。

近日,民航局A-CDM评估专家小组莅临乌鲁木齐国际机场开展协同决策(A-CDM)系统建设评估工作,通过成果汇报、交流提问、AOC观摩、现场抽查相结合的方式,最终乌鲁木齐国际机场协同决策(A-CDM)系统建设以最高A级的优异成绩通过了民航局专家组的综合评估。

据民航局发布的数据显示,7月份,全国航班正常率为50.76%。民航局要求大力推广A-CDM系统建设,将会使机场迎来一个更加智能化、人性化的管理时期,可对机场全流程、全方位的运行态势进行感知和预警,同时也能进一步提升机场地面运行效率和大面积航班延误下的快速响应和处置能力。
来源:中国航空新闻网

贾锐军说,科技革命会带来跨越式发展的机遇,当前我们正处在这一重要的窗口期,相信在大家的共同探索和努力下,共同塑造更加安全、便捷、人性化的民航运输体系,我们相信民航的未来一定会更加美好。谢谢大家!

在系统建设评估会上,乌鲁木齐国际机场从A-CDM系统建设整体情况、系统特色功能、空地协同放行、航空器地面除冰、下一步工作计划以及机场运行协调管理委员会建设和运行情况等五方面向评估组进行了汇报。2017年9月,乌鲁木齐国际机场按照民航局《关于进一步统筹推进机场协同决策(A-CDM)建设的通知》要求,着手开展A-CDM系统建设工作,并于2018年8月28日正式上线运行,2019年3月根据民航局发布的《机场协同决策(A-CDM)系统建设评估办法》对系统进行了升级。

根据民航局要求,旅客吞吐量3000万以上的机场要全面推进系统建设,2018年完成A-CDM系统建设,并与运行监控中心运行数据共享平台以及空管CDM系统实现对接;旅客吞吐量1000万至3000万的机场应于2019年完成A-CDM系统建设,并与运行监控中心运行数据共享平台以及空管CDM系统实现对接;旅客吞吐量1000万以下机场应结合自身运营特点和实际需求,密切与航空公司、空管等部门的协调沟通,组织开展数据引接、整合和共享工作,为全面提升机场资源利用效率和运行效率打下坚实基础。

2014年以来,上海机场确立了智慧机场的发展目标,在采用新技术,提升安全、便捷、人性化方面开展了一系列有益的尝试。2018年,上海两个机场旅客吞吐量达到了1.18亿次,货物吞吐量达到了418万吨,保持持续增长的态势。作为上海这座国际化大都市的重要空间桥梁,上海两场面临着与全球大型航空枢纽相同的问题,就是对航空运输高品质服务的需求与繁忙的机场运行和空地保障资源紧张之间的矛盾。为此,我们坚持问题导向,以民航局的《新技术应用名录》为指引,持续加大对机场运行核心领域的技术投入。在提高安全性能方面,上海机场大力推动FOD防范、围界安防、智慧安保鸟击防范、无人机反制等系统建设。虹桥机场作为民航局批准的诚信安检试点单位,完成了旅客诚信行为评价系统。试点开通了诚信安检通道,配置了双视角X射线设备等专用安检设备,完成了安检诚信通APP的研发工作。在提高运行效率方面,上海机场逐步完善A-CDM系统的功能,浦东机场的A-CDM已经完成第一阶段的建设,对机场内部保障单位数据进行整合。与华东空管局和主要基地航空公司建立了数据的交互。目前正在开展第二阶段,将数据共享范围扩大到非基地航空公司和保障单位的45个保障节点,已经进入的信息包括航班运行、地面保障、航班动态、实时流量、雷达、ADSB和气象数据等等,具备数据共享、运行态势监控、航班监控、资源管理、协同放行和统计分析的功能。信息系统与航班工作协同管理机制相配合,在大幅度提升航班正常性方面发挥了重要作用。浦东机场平均航班放行正常率从2016年的52.4%,提高了2018年的82.7%。电子运单覆盖率是评价运营枢纽效率的重要指标之一,2015年浦东机场开始与联合口岸查验单位和航空公司共同推进电子货运发展,2017年浦东机场开发了天运通信息平台,和安检信息对接,实现了电子化交易。经过三年多的发展,2018年底,浦东机场出港电子运单使用率已经达到了63.7%。在改善旅客体验方面,我们注重科技以人为本,提升旅客的体验。2018年通过大力推广无纸化出行项目,上海两个机场均获得了白金机场认证,显著增强了候机楼内服务的便捷性。去年我们还开发了出租车智能管理系统,通过建设出租车智能调配系统,短途轨迹识别系统,旅客排队统计提示系统等,实现了出租车GPS定位的管理,显著改善了旅客打车难的状况。

乌鲁木齐国际机场A-CDM系统融合了航班动态、保障进程、CDM数据、航司保障数据、ADS-B、廊桥视频分析、实时气象、车辆监控等信息,已完成了协同放行、生产实况、运行保障节点管控、场面资源可视化、航路及气象信息展示、自动化统计与分析、飞行区监控等功能。该系统由机场主导,航空公司、空管、地服公司等共同参与,以信息共享为基础、以协同决策为核心、以效率提升为目标,通过对航空器地面运行保障节点的有效管控,优化地面资源配置,完善航班地面过站和离港排序,强化大面积航班延误下的快速响应和处置能力,实现机场地面运行效率的全面提升。

《通知》提出要大力推广A-CDM
建设,明确责任主体、管理部门及完成时限,要求全面推进旅客吞吐量3000
万以上的机场A-CDM 系统建设,已经建成A-CDM 的机场要与所在地空管CDM
系统对接,全面实现空地资源共享、空地保障同步的目标。

贾锐军说道,当今世界正处在新一轮科技革命和产业革命的交汇点,聚焦绿色、智能、健康等多领域的综合性科技革命,将改变传统的生产方式,显著提高生产效率,改善客户体验,甚至重构整个产业体系,引发管理变革,科技正成为各个行业未来发展的重要动力源。

下一步,乌鲁木齐国际机场还将深入推进精细化管控与信息化建设,完善A-CDM系统功能,达到保障环节可视化、生产调度智慧化,着力提升机场保障效率,提升航班放行正常率和旅客满意度。

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